Scarico DIESEL by Bartoli Adriano (Faenza)

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Registrato: Mar 05, 2006 Messaggi: 170 Località: Italia

Ciao ragaz ,

prima della rimappa vorrei modificare il modificabile e migliorare il migliorabile....questo ? il concetto.

Mi sono informato in giro...c'? un GURU dello scarico artigianale che risponde al nome di Bartoli , in quel di Faenza.

Conoscete ? Di fama ?

Beh ecco la sua proposta per C2 1.4 HDi :

Salve, per il suo tipo di auto io le consiglierei di montare il catalizzatore metallico, ha un costo di euro 300 montato e si ottengono sui 6 cavalli oltre al minor consumo dell?auto, inoltre produciamo il terminale in inox con uscite a suo piacimento e con questo si ottengono 3 cavalli, il costo del terminale ? di euro 350. Per la realizzazione del lavoro ? necessaria la presenza dell?auto presso la nostra officina, costruiamo e montiamo il tutto nel giro di una mezza giornata (? necessaria mezza giornata per il terminale e un?ora e mezza per il montaggio del catalizzatore).

Segue il numero di tel.per contatto diretto , ecc....Come stiamo ???

A parte questo fantasioso aumento di cavalli liberi al trotto...300 per il kat montato mi pare fin onesto.

Per il terminale (con uscita a piacere , godo) pfff...mah se ? uno che lavora come dicono....potrebbe fin meritare...

Dai , dite pure !

io ho cat metallico e terminale...

allora x i 6 cavalli del cat ci possiamo stare ma x i 3 del terminale non ci credo manco se me li dimostra....

ricordiamoci che abbiamo una diesel quindi il terminale non serve a niente... ne rumore da benza x tutto quello che si vuole dire ne aumento delle prestazioni....
ti consignio di non far levare la pignatta originale della c2 in quanto diesel ha bisogno di una strozzatura in uscita x avere pressione....
se x terminale intendi sono il tubo finale allora si , lo puoi fare come ti piace meglio ma mettere un terminale di scarico completo non ne vale la pena....
300 euro x il cat e' u prezzo buono ma ti consignio la BRAIN , guarda caso lo monto anch'io, che credo siano uno dei migliori in circolazione.... 350 x il terminale sono tanti x i motivi che ti ho detto sopra....

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diciamo che il cat , quei sei cavalli piu' o meno , li semti dove ci sono i buchi... cioe' puo' essere che una car con il clima acceso se sei a 3000 giri e schiacci x partire faccia quell'attimo di pausa e poi vada ....a questo puo' servire il cat... non pensare di passare la bariera del suono... tipo mach 247 Mr. Green

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Registrato: Mar 05, 2006 Messaggi: 170 Località: Italia

Ok capo !!!!

spero che con quello che ho scritto di non aver fatto passare la voglia di fare sti lavoretti..... Mr. Green

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No.....per il kat si pu? fare.....per il finale pfffffff.....era pi? una questione estetica visto che ho un sottopara che ospiterebbe un 100 mm come ridere e il tubetto originale fa cag....ehm...ridere...essendo poi abbastanza sporgente anche i terminalini simil-cromati poco si addicono , capisc'a'mme !

Azz..ma credevo di togliere il finale e di mettere un tubo dritto !

In acciaio.....dritto.....ma perch? non posso mai fare nulla che faccio danni ????

tu intendi tutto dritto dal kat fino in fondo??? se cosi te lo sconsiglio....

cmq puoi tagliare la parte finale del tuo e montare una terminale semplice.... la ragazzon ne fa di bellini... io sto togliendo il mio 102mm appunto della ragazzon , ma questo e0 uno scarico completo, x mettere 2 90mm a sinistra sempre della ragazzon ma 2 tubi in inox diritti... ma mantango la pignatta originale che si trova a meta' macchina sotto....

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Ah ecco , la pignatta.......sai che nella C2 dal kat al terminale ? tutto dritto ?

Quindi capiamoci coi nomi.....la pignatta per te ? il "centrale" , giusto ?

Io intendo il "finale" , il silenziatore.

Su quest'ultimo si pu? agire tranquillamente ?

ora la mia ha il centrale che e il silenziatore che e' assieme al tubo che si vede fuori... ora tolgo tutto e metto solo il doppio da 90 in uscita..... mi spiego....???

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Ehm.....si.....comunque originale la mia sarebbe cos? :

-------------O-----------------------------------------O---
colli--kat----------tubo dritto---------silenziatore finale==

per la posizione.....le due O sono le ruote e i - il pianale

la mia "modifica artigianale" sarebbe :

colli --> kat --> tubo dritto fino alla fine togliendo il silenziatore finale

Non so se cos? faccia un rumore della madonna oppure addirittura una perdita di cavalli..........

Mentre la modifica "costosa" sarebbe :

colli----kat sportivo----tubo dritto-----finale inox artigianale==

Sono ancora pi? confuso di prima....calcolando che per QUALSIASI modifica c'? bisogno del flessibile visto che ? tutto un pezzo , compreso il silenziatore finale.

x il rumore potrebbe farne ma non da benza... ma si puo' provare... x la perdita di cavalli dipende....

per capirci la mia originale e' cosi:

kat---------centrale(o kiamalo come vuoi)----------------uscita

tra il centrale e uscita e' un tubo diritto come tra kat e centrale, mi spiego?

ora e' cosi:

kat sportivo--------centrale--------------pisgatta con uscita da 102mm

prima di rimini diventera' cosi:

kat sportivo--------centrale------------uscita doppia da 90mm

quelo che intendevo io sulla mia da non togliere e' il centrale che da la giusta compressione in uscita.... se la tua non lo ha togliendo il silenziatore, ammeno che il tuo silenziatore non sia uguale al mio centrale ma spostato alla fine , non dovrebbero esserci problemi....

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i tratti ni (-----) sarebbero il tubo diritto....

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Ok , ho capito....

cmq intanto (appena posso ??????) vai di kat sportivo... Very Happy

quello certo
miglior cosa.......
Mr. Green

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boh devo ancora capire cosa sia la pignatta... dalle parti mia significa pentola

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